SPACEFOX Route

Com um preço de aproximadamente 48 mil reais a SPACEFOX versão Route é a nova idéia da Volkswagem do Brasil pra atrair seus clientes.

O que diferencia ela das outras versões é o pacote de opcionais já incluidos nessa série e que não terá que pagar muito mais pra ter a bordo dessa máquina que mais parece um avião. Um belo carro. Essa Station Wagon da Volks vem equipada com o novo motor 1.6 VHT (que possui um maior torque em relação ao anterior) com 15,4 mkgf de torque a 2500 rpm quando abastecido com gasolina e 15,6 mkgf de torque quando abastecido com álcool e aos mesmos 2500 rpm. É um carro pra familia realmente. Faz de 0 a 100 km em 11,4 segundos a gasolina e 11,1 a álcool. Segundo a Volkswagen, o SpaceFox Route realiza na cidade 12,1 km/l e na estrada 17,5 km/l, quando abastecido com gasolina e está disponível nas cores vermelho tornado (da foto), preto ninja, prata sargas e bege gold.

A lista de itens da SPACE FOX Route é a seguinte:

Externos:

- Antena no teto;

- Aplicação no estribo com a inscrição Route;

- Carcaça dos retrovisores externos na cor preta;

- Faróis duplos;

- Frisos laterais pretos;

- Pára-brisa com faixa escurecida degradê;

- Pára-choques na cor do veículo;

- Pneus 195/55 R15;

- Rack de teto longitudinal;

- Rodas de liga-leve “Palmas” aro 15’’;

- Tape preto nas colunas externas;

- Vidros verdes.

Internos:

- 1 Luz de leitura dianteira e 2 traseiras;

- Cobertura do porta-malas;

- Detalhes internos em alumínio;

- Iluminação no porta-malas;

- Jogo de tapates em PVC;

- Revestimento do porta-malas em carpete com redes laterais.

Funcionais:

- 4 alto-falantes e 2 tweeters;

- Alarme Keyless;

- Ar-condicionado;

- Banco do motorista com regulagem de altura;

- Banco e encosto traseiro rebatíveis;

- Banco traseiro com ajuste longitudinal;

- CD-player com Bluetooth, MP3 e entradas USB e SD-Card;

- Comando para rádio no volante;

- Desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro;

- Direção hidráulica;

- Espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico;

- Gaveta sob o banco do motorista;

- Limpador do pára-brisa com temporizador;

- Luz interna com temporizador e interruptores nas portas dianteiras;

- Painel de instrumentos com conta-giros;

- Pára-sol do motorista e do passageiro com espelho;

- Travamento elétrico das portas com controle remoto;

- Vidros com acionamento elétrico.

Segurança:

- 4 apoios de cabeça (dianteiro e traseiro);

- Brake-light;

- Cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura;

- Cintos de segurança traseiros laterais retráteis.

Opcionais – Spacefox Route 1.6 VHT
- Espelho retrovisor interno com função antiofuscante automática;

- Função tilt-down - rebatimento automático do espelho retrovisor L/D;

- Sensor de estacionamento.

- Faróis de neblina;

- Lanterna de neblina.

- Coluna de direção ajustável (altura e profundidade)- Freios ABS- Banco traseiro bipartido rebatível 1/2 1/2.

- AirBag para motorista e passageiro;

- Volante com comando de rádio.

Enfim, é um excelente carro e promete muito ja que apesar de ser um carro familia pode ser utilizado pros mais diversos fins. Inclusive pelos jovens baladeiros de plantão por conta do seu visual ultra jovem. Contudo existem especulações que a SPACE FOX logo logo receberá uma nova reestilização passando talvez a ter uma nova geração, que será a segunda no caso.

FONTE: Sitio carplace. www.carplace.com.br

FIAT Punto TJET

A FIAT do Brasil acabou de lançar o FIAT Punto versão TJET que estará totalmente disponível agora em março de 2009. O carro é para um público alvo que gosta de carros esportivos de pequeno porte e o seu maior atrativo é o motor 1.4 16 válvulas turbo de 152 cavalos de potência e as rodas de 17 polegadas com um novo visual além dos spoilers e do protetor de plástico do para-lamas que dá um novo look para o carro. Internamente o carro também será esportivo com bancos no formato concha e a sigla TJET do novo motor da FIAT. E o mais importante o preço ficará em torno de 65 mil reais e 75 mil reais. Um pouco salgado é verdade mais se a intenção é se destacar também é válido e nada melhor do que um carro turbinado ja´de fábrica. Amarelo, branco, preto e vermelho serão as cores dessa versão do novo Punto da FIAT.

FONTE: SITE CARPLACE (www.carplace.com.br)

CITROEN C4 PALLAS

Em 2008 o Brasil teve uma grande surpresa e apesar da CITROEN já ser conhecida pelo charme de seus produtos e pela tecnologia empregada neles o C4 Pallas apareceu impressionando também pelo designe. Mais do que um carro trata-se de uma obra de arte.

O C4 Pallas embora seja um carro espaçoso ele é considerado um carro de porte médio. O sedan compete com o FORD Fusion e o HONDA Accord em preço já que a tecnologia a bordo se destaca nos produtos da CITROEN.

O C4 Pallas tem um preço em torno de 65 mil a 80mil aproximadamente dependendo da versão que pode vir ainda com cambio automático. O pacote de equipamentos pode vir com airbags, bancos elétricos, porta-malas eletrico, tampa do combustível elétrico e outras conveniências.

Um curiosidade é o painel com indicadores centrais e bem visíveis e o volante com centro fixo com vários comandos como de rádio, controlador de velocidade e outros. O cambio automático com 4 marchas e o desempenho do motor são uma ótima combinação em torque e velocidade. O consumo é que deixa a desejar que faz em torno de 4,8 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada. A versão flex já está disponível agora nesse mês de outubro de 2008 e de acordo com a própria CITROEN a potência do motor foi melhorada e o preço do carro continuou o mesmo. Resta saber se o consumo melhorou também.

FICHA TÉCNICA – Citroën C4 Pallas Exclusive
MOTOR
Quatro tempos, quatro cilindros em linha, transversal,quatro válvulas por cilindro, refrigeração a água, 1.997 cm³
POTÊNCIA
143 cv a 6.000 rpm
TORQUE
20 kgm a 4.100 rpm
CÂMBIO
Manual de cinco velocidades ou automático de quatro
TRANSMISSÃO
Dianteira
DIREÇÃO
Com assistência elétrica, por pinhão e cremalheira
RODAS
Dianteiras e traseiras em aro 16”, de liga-leve ou de aço
PNEUS
Dianteiros e traseiros 215/55 R16
COMPRIMENTO
4,77 m
ALTURA
1,51 m
LARGURA
1,77 m
ENTREEIXOS
2,71 m
PORTA-MALAS
580 l
PESO (em ordem de marcha)
1.366 kg a 1.409 kg
TANQUE
60 l
SUSPENSÃO
Dianteira independente, tipo McPherson; traseira com braços estendidos
FREIOS
Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira
PREÇO
De R$ 64,99 mil (GLX) a R$ 80,99 mil (Exclusive BVA Pack Technologique)

FONTE: SITE WEBMOTORS - http://www.webmotors.com.br/

Desculpas à FIAT

A FIAT do Brasil realmente renovou a Strada inclusive a traseira com novas lanternas diferentemente do que alguns sites na internet vinham colocando. A FIAT Strada quarta geração já é sem dúvidas um dos mais novos grandes sucessos da marca e com muito mais detalhes não há quem resista e termina por dar aquela olhada no carro. Aqui em Teresina já existem vários novos FIATs Stradas circulando pela cidade. Parabéns à FIAT e desculpas por ter postado essa gafe, um erro, ja´que em se tratando da FIAT sempre temos grandes novidades, grandes surpresas e surpresas boas como a Strada geração 4. E detalhe, o carro na versão Adventure também vem com o sistema Locker e com chave na tampa traseira além de um novo designe dos rodões como em todo o carro.

Um novo Voyage?

A Volkswagem do Brasil já anda anunciando que em breve teremos a versão do sedan do Gol geração 5. No passado o sedan do Gol era conhecido por Voyage e realmente era e continua sendo um senhor carro com uma estrutura digna dos melhores carros já produzidos aqui no Brasil. Será se a Volkswagem vai conseguir repetir o sucesso e será se ela vai ter coragem de colocar o mesmo nome. Se a resposta for positiva a mesma terá muito trabalho em superar o Voyage do passado que era resistente, potente, com um dirigibilidade invejável em que até mesmo o barulho do motor e do escapamento se diferenciava do restante dos carros até então produzidos. Aos ainda apaixonados pelo antigo Voyage vem ai ainda em 2008 o novo sedan do Gol.

Se comparar-mos a propaganda abaixo aparenta ser como a atual terceira geração do Polo da Volkswagem. Sinceramente espero que ele venha mais econômico já que o Polo faz poucos quilômetros por litro de gasolina se comparar-mos com os motores aplicados no Gol.

FIAT STRADA GERAÇÃO 4

Uma novidade ainda cria espectativas para esse mês de julho. O anuncio do lançamento da nova FIAT Strada quarta geração que não diferencia em nada o visual frontal e do painel da linha Palio da mesma geração. O único ponto é que a traseira continua a mesma com poucas alterações desde a primeira geração ainda na década de 1990. Incrível já que a FIAT tradicionalmente é tida como a marca que mais lança novidades e novas tecnologias no setor automotivo brasileiro. Pessoalmente eu estava apostando que a FIAT traria um novo visual traseiro para a FIAT STRADA agora em 2008. Contudo trata-se de uma líder em vendas e é realmente um carro resistente e impressionante já que o espaço interno na versão cabine estendida é superior as outras. Isso sem falar no designe robusto e inovador de todas as gerações que vem se superando a cada lançamento, mas com a mesma traseira. Ah, a tecnologia LOCKER também foi adicionada para a picape da linha Palio. Os ponto fortes desse pequeno grande carro são altura em relação ao solo, resistência, conforto, capacidade de carga e designe. Um ponto negativo sempre foi o consumo elevado de combustível e a traseira que quase não mudou desde sua primeira aparição. Em definitivo é um carro que serve pra tudo até pra ganhar dinheiro. As fotos que utilizei são do sitio CARPLACE. Fonte:www.carplace.com.br

A espera acabou. Novo Gol geração 5.

A novidade do ano em definitivo é a aparição do novo Gol geração 5 da Volkswagem para esse ano de 2008, isso porque o Gol foi e continua sendo o carro chefe em vendas da volkswagem Brasil e possivelmente continuará sendo, já que o carro passou por uma senhora transformação, diria até radical, com mudanças não só no visual mas na mecânica.

De acordo com o site autoesporte (http://www.revistaautoesporte.globo.com/) trata-se da transformação mais radical em seus 28 anos de existência. E é mesmo já que o Gol geração 5 tá sendo construido na nova plataforma do Polo e do Fox e está mais largo. A suspensão dianteira e a coluna de direção é a mesma do Ibiza, da Seat, o que garante uma maior confiabilidade em termos de resistência.

Os famosos motores AP 1.6 e 1.8 apreciados por quase todos os brasileiros foram abandonados. Agora o Gol está com os motores 1.6 VHT com 101 e 104 cavalos a gasolina e a álcool respectivamente (o mesmo utilizado no Polo e no Fox) e o 1.0 VHT com 72 e 76 cavalos também a gasolina e a álcool respectivamente. Em quase todos os carros no Brasil a potência varia de acordo com o combustível usado e essa motorização promete ser um sucesso. Vamos ver se a economia de combustível melhora realmente.

A traseira do Gol geração 5 lembra a do novo Palio geração 4 da FIAT, o seu maior rival em vendas e a frente segue o padrão dos novos Volkswagem, já o espaço interno aumentou segundo a Volks, principalmente no banco traseiro. Eu recentemente estive no banco traseiro de um Gol geração 4 e garanto a vocês que pessoas com mais de 1m90 tem muita dificuldade em manter a cabeça sem tocar no teto do carro.

Já a paisagem interna ficou mais bonita, com iluminação do quadro de instrumetos com cor azul e vermelho, com velocímetro, claro, e conta-giros (menos na versão básica de entrada). Painel com plástico rígido, com o mesmo sistema de saida de ár redondo, mais moderno e mais prático, ja adotado pela geração 4, agora 2 porta copos próximos ao câmbio de marchas, que estão mais curtas. Pena que as Leis estão mais duras para com aqueles que insistem em continuar ingerindo bebidas alcoólicas e dirigindo, diria até que "essa novidade" chegou um pouco atrasada. Mas é muito bem vinda para outros líquidos como água por exemplo. E os botões de controle do ár agora são mais práticos, maiores e mais visíveis. Em outros carros como o Celta da Chevrolet ja vinha sendo adotado. Uma outra novidade são os controles satélites de vários comandos no volante, opcional e também já adotados em carros mais luxuosos. O esqueiro ou a saída de volts voltou para a parte central do painel, o que é mais cômodo.

O Gol geração 5 pode vir opcionalmente com computador de bordo, airbag e freios abs, diferentemente dos comentários iniciais onde diziam que esses itens viriam de série nesse novo Gol, o que seria uma maravilha se mantivessem o preço de aproximadamente 28 mil reais.

A configuração do Gol que é um dos carros mais vendidos no Brasil agora fica da seguinte maneira: a atual geração 4 fica como opção de entrada chamada de Gol city (versão básica) e a geração 5, possivelmente ficará com a mesma média de preço, o que vai aumentar um pouco são os novos Gols com motorização 1.6 que completará a gama de opções da linha Gol.

O lançamento oficial do novo Gol geração 5 será no domingo 29 de junho de 2008 com o show de uma das maiores cantoras do Brasil Ivete Sangalo, que pediu um cachê de 1 milhão e meio de reais. E o marketing será com os famosos Giselle Bundchen e Silvestre Stallone.

Enfim o novo Gol geração 5 é uma novidade só e a espera agora acabou só restando saber se vai se manter entre os mais vendidos. Os faróis de neblina certamente virão de série para concorrer com o nova linha Pálio geração 4 da FIAT, que também saem de série. Essa briga é boa para os consumidores de plantão. E boatos dizem que o Gol geração 5 está mais silencioso.